、提升網架工程承載力

多次預應力網架鋼結構具有多次從負應力至零應力的受載過程，因此，其能多次作出貢獻，所以具有更大的承載能力。

第二、降低應力峰值

將彎矩峰值降低，并減小構件截面，甚至利用預應力技術創(chuàng)造出零彎矩的橫向結構體系，如索穹頂。

第三、提升網架工程穩(wěn)定性

預應力產生的結構變形常與荷載下變形反向，因而結構剛度得以提高。

那么在空心候機廳網架焊接球節(jié)點投入使用之前一定要對其進行嚴格的檢測，檢測合格者方能進行使用，否則將會引起嚴重的事故。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

第三，進行方坯下料，在工業(yè)爐中進行商品加溫軟化，經過毛坯擊打技能，打造出根本的螺栓球型。

第四，進行毛坯螺栓球的檢查，對球的視點進行剖析，合格的商品進行達基準孔。

第五，進行螺栓球的視點深加工，檢查視點和螺紋、拋丸，制造成型商品，完結全部螺栓球網架加工流程。

候機廳網架焊接球節(jié)點在許多的支架結構中都非常的多見，它主要起到一個連接和支撐的作用，有非常好的固定效果，而且候機廳網架焊接球節(jié)點的接口非常多，能夠介入多個節(jié)點，使用上非常方便。

7、采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。

8、采用剛性夾具固定法控制網架候機廳網架焊接球節(jié)點焊后變形。

9、采用構件預留長度法補償焊縫縱向收縮變形，如Ｈ形縱向焊縫每米長可預留0.5ｍｍ～0.7ｍｍ。

同時對于焊縫在檢查之后，需要經過超聲波檢查，保證施工過程中的質量等級，若是發(fā)現出現質量問題，能夠在短的時間里解決，保證候機廳網架焊接球節(jié)點焊接過程中的質量不影響到工程的使用。